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14万买二手雷克萨斯,买到手先大修,说好的品质为王呢?

2019-12-22

CT200h算得上最灵活的一台雷克萨斯,由于尺度以及定位原因,天但是然也成了最廉价的雷克萨斯,凭借着1.8L阿特金森轮回发动机,经济机能天然也暗示杰出。

第一批CT200h进入国内现已有些时刻,今朝二手车市场中第一批CT200h残值不乱在14万支配,这是较为正常的价格,事实上车况稍差的车型二手车能喊到12、13万价格,从与同年份的ES比照中也能看出来,两厢车独特的规划,CT颜值事实上要比ES更高。

CT今朝下手需求谨防一个问题:电池组更像是个禁绝时会迸发的火山,一旦你中奖了,修补费用比大修发动机还惨烈。

或许你修个雷克萨斯的发动机也才不到万元(当然雷克萨斯发动机坏的几率比看到纳智捷大5L的几率更低),但若是你假如更调这套强混体系的电池组,那费用可高了老去了。

由于电池组寿数问题,CT一旦到达运用临界点,那么必定会坏掉,怎么办?雷克萨斯车主毫不答应毛病的闪现,从今朝修补视点来看,最大的受限点在于电池本钱问题,由于CT销量少再加长进口车的原因,想要更调原厂件本钱无法接收,副厂件质量无法保证而且价格相同不低。

电池不合于其他零配件,必需求保证强大的质量系数。

CT电池组坐落车辆后部,雷克萨斯之所以如斯结构,一个原因是为了保证前后配比合理,另一个原因是电池组体积不小,为了节省空间暗示只能放后备箱,如斯一来本来可以取得较大储物空间的后备箱,也进一步被紧缩储物才能,不过退一步来说已然挑选了CT,就必定被它的规划以及定位所招引,小车本就没有大空间,这无可厚非。

更调电池组需求专业人士来处理,以街边摊慎重再慎重,一来CT电子元件较多而且车价并不低,尽量是二手车修坏了配件更调本钱并不低,二来电池组内部高压若是操纵失误将会形成丧命的风险。

唠叨不停一句:

客观来说,CT仍然是一个不错的好车,若是仅仅喜爱他的规划以及品牌魅力,挑选二手车遵从两个轨则,一个最好挑选车龄短公里数短的二手车,另一个则是若是能挑选更调过电池组的CT更好,若是它的价钱还对照适宜,出手没问题。

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