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在一辆升级的唐DM 身上,我们窥见了比亚迪的野心和诚意

2020-01-20

挨近年末,比亚迪决议送车主一份大礼:三项功用免费晋级活动,晋级项目包含,主动式车道坚持体系、360 全息通明形象体系和 K 歌功用,可晋级车型为全新一代唐燃油、全新一代唐DM 和全新一代唐EV 车型。而晋级后体会怎么,咱们的修改教师之前也有专门的文章,咱们可以点击这儿回忆。

本次晋级看似仅仅加了三个功用,但其背面却隐藏着比亚迪多年来的规划和布局,今日就和咱们聊聊冰山背面潜藏的信息吧。

■ 三项晋级有多给力?

● 主动式车道坚持体系

此前比亚迪唐、宋等车型,仅搭载全速域 ACC、带行人维护的 AEB 一类的纵向主动驾驭装备,虽然装备车道违背预警体系,但也仅仅是预警。这次晋级给加上了主动车道坚持,算是真实意义上完结了 L2 等级智能辅佐驾驭。

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此外,新晋级的车道坚持体系可经过大屏中的车辆选项敞开,换挡区域的功用按键也可以完结此功用。

● 360 全息通明形象体系

通明形象功用在平等级车内十分罕见,比照一般的 360 全景形象,通明形象的优势能看见车底,完结 XYZ  三个轴上的“立体形象”。

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该功用可经过方向盘按键主动翻开,在原有全景组成俯视图的基础上,依据车辆周围的四个超广角摄像头收集的图画和实践车辆运动规则,输入到图画处理芯片中,经过软件处理后进行无缝拼接,以输出全景形象,呈现出整车的全息通明鸟瞰图。

● K歌功用

K 歌功用虽然是一个文娱功用,但却是业界仅有,让比亚迪车主有种“只要我有”的品牌自豪感。麦克风连接好之后,翻开体系支撑的K歌软件,包含全民 K 歌、唱吧、酷我 K 歌、咪咕爱唱、爱唱等安卓体系可以搭载的一切的 K 歌软件,即可开端车内卡拉 OK。

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比照丰田、群众等传统车企,比亚迪做到了“人无我有”;而与新势力蔚来、特斯拉等比较,比亚迪能以更实惠的价格享用平等的功用。假如说传统巨子职业对新事物的探究趋于保存,例如丰田、群众,到现在还不行以晋级,那么比照新势力的蔚来和特斯拉,以及同为国产品牌的广汽新能源等,他们挑选将主动驾驭辅佐功用包进选装包,顾客需求付出几万元的选装费才干具有相应的功用。由此足见比亚迪的诚心,以技能为驱动,布局全面,不断为用户考虑,这才是一个优异的轿车厂商该做的。

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 ■ 为何比亚迪唐可以完结晋级?

这个年代盛行智能轿车,那么比亚迪的车子智能吗?好像很智能。在 2012 年特斯拉 Model S 上装载了大屏之后,各车企不断跟风,语音操控+车联网+大屏一股脑组织就完事了,车子能略微懂点人话,能上网就很智能了。再堆砌一点传感器,买供货商成套的智能驾驭计划,一辆辆“智能轿车”粉墨登场。

事实证明他们的了解仍是流于外表,具有百年前史,并历久弥新的轿车工业绝不行如此浅薄。真实的智能,有必要拨开现象看实质。“智能”绝不仅仅一时的新鲜感,应该是一个不断迭代,不断学习的进程,乃至让车子“越用越新”。

你只看到比亚迪的大屏够大,能转,全安卓体系,可是你细心看看,这大屏可不是在那瞎转,转的一起,每个图标也会跟着适配;他还能自己判别现在的 APP 适宜横屏仍是竖屏,并主动旋转。而且也会不断更新,优化交互体会。

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你只看到唐搭载了各种雷达和摄像头,完结了一长串功用,但不知道他们都是厂商初期就埋下的伏笔。假如没有在几年前的预研阶段,就登高望远地规划 L2 等级智能辅佐驾驭,就不会提早装备前风挡的摄像头,那么今日就无法只经过软件晋级就完结车道坚持,从而让比亚迪车主也享用这些功用。

提早布局硬件就能完结晋级和迭代了吗?不,底层的软件也要在研制初期就设定好。比亚迪对 bootloader 和车辆架构规划有着前瞻性布置,OTA 晋级要求受方有通讯模块,还要求相关电子件带有 bootloader功用。而丰田群众等车企的产品,大多数车上的电子组件,都处于 ECU 操控之下,大都不具备 bootloader 功用。假如这些固件出现问题,甭说 OTA,就连 CAN 晋级都做不到。比亚迪虽然也是一家建立 20 多年的车企,但关于立异和拥抱改变,显着做的更好。

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而且,敞开整车 341 个传感器和 66 项操控权后的比亚迪唐 DiLink 体系的进化潜力会很大,后续可以孕育出海量使用生态!比方说,前不久华为钱包就和比亚迪 DiLink 协作,正式发布了手机 NFC 车钥匙,让刷手机即可完结解锁、锁车的一系列动作;此外,DiLink 长途升窗功用将在宋Pro和秦Pro上敞开,在车辆装备四门车窗和天窗防夹功用并处于熄火状况时,可完结在手机 APP 里完结长途关窗、检查车窗状况等功用。咱们有理由信任,类似于停车场、高速公路免密付出、面部辨认、听音识人等软件晋级所带来的功用晋级也比较简单完结,关于有着 DiLink 体系加持的比亚迪唐来说,晋级也仅仅时间问题。

■ 邦点评

现在,比亚迪旗下产品的智能网联体系、智能驾驭辅佐体系现已给了咱们深入的形象和不错的实践体会。它满足立异,满足抢先,而且因为敞开式、可更新,在未来,仍旧能坚持它的先进性。

虽然现在的咱们无法幻想 5G 到来之后,在信息文娱、主动驾驭等方面会带来怎样天翻地覆的改变,但不管怎么变,毕竟得有一个载体,比亚迪的大屏,可晋级、可更新的体系,无疑是适宜的。DiLink 的未来将会有无限或许,咱们现在看到的,只不过是它在现阶段给出的一种解决计划,然后,他还会不断更新和前进。

至此,咱们在一辆预备晋级的唐身上,窥得比亚迪关于主动驾驭、智能轿车和车载文娱体系的了解和野望,虽然现在的唐、宋还未做到完美,但咱们信任,未来一定是充满希望的。

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